PROBLEMAS CON LA FORD TEMPO 1993

Averías frecuentes y fallas más comunes

• 1. TRANSMISIÓN:

  • FALLA DEL SOPORTE DE LA TRANSMISIÓN
    
  • FALLA DE LA TRANSMISIÓN, REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN CUATRO VECES
    
  • EL SOPORTE DE LA TRANSMISIÓN SE HA CORTADO 4 VECES
    
  • EL SELLO DE LA TRANSMISIÓN FALLÓ VARIAS VECES, LO QUE RESULTÓ EN FUGAS
    
  • EL VEHÍCULO SE DETIENE A CUALQUIER VELOCIDAD, LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE MARCHA
    

• 2. AIRBAGS/SISTEMA DE AIRBAG:

  • NO SE DESPLIEGA EL AIRBAG DURANTE LA COLISIÓN DEL VEHÍCULO
    
  • LA LUZ DEL AIRBAG SE ENCIENDE Y NO SE APAGA, DEBIDO A UNA FALLA DEL SISTEMA DE MONITOR DE AIRBAG
    
  • LA LUZ DEL AIRBAG PARPADEA CONSTANTEMENTE
    
  • La luz del AIRBAG PERMANECE ENCENDIDA EN TODO MOMENTO
    

• 3. MOTOR:

  • INDICADOR DEL MOTOR INDICA SOBRECALENTAMIENTO DESPUÉS DE MEDIA HORA DE CONDUCIR
    
  • EL MOTOR SE PARA A VELOCIDADES DE AUTOPISTA
    
  • EL MOTOR SE APAGA MIENTRAS CONDUCE
    
  • SE ENCENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR
    
  • RUIDO DEL MOTOR DEBIDO A FALLA DEL EQUILIBRADOR ARMÓNICO
    
  • LA POLEA DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR DEJÓ DE GIRAR, SE DEBIÓ A UNA LLAMADA A REPARACIÓN
    
  • FALLA DEL MOTOR, EL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN SE ATASCÓ
    

• 4. OTROS:

  • EL PEDAL DEL ACELERADOR SE TRABA
    
  • EL CINTURÓN AUTOMÁTICO DE REGADIO/HOMBRO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ATASCÓ, EL MOTOR FALLÓ
    
  • LOS CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMÁTICOS SE ATASCÓ EN LA PISTA
    
  • LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ VARIAS VECES
    
  • FALLÓ EL VELOCÍMETRO
    
  • FALLA DEL FRENO, REEMPLAZO DE DISCOS, PASTILLAS, PINZAS Y ACCESORIOS
    
  • EL ACELERADOR SE TRABAJA EN OCASIONES Y HACE QUE EL MOTOR SE Acelere
    
  • CORTOCIRCUITO EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, FALLA EN EL ARRANQUE EXCLUIDO DEL RETIRO DEL VEHÍCULO
    
  • EL ELEMENTO ELÉCTRICO TRASERO SUBIÓ Y ATRAPÓ EL BRAZO DEL PASAJERO
    
  • LA COLUMNA DE DIRECCIÓN INCLINABLE SE ROMPIÓ, LO QUE PROVOCÓ LA CAÍDA DEL VOLANTE
    
  • EL VEHÍCULO SE DETIENE AL AZAR
    
  • EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS FALLÓ EN CONFIGURACIONES INTERMITENTES
    

• 5. PUERTAS/CERRADURAS:

  • FALLA EN LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS
    
  • SE ROMPIÓ EL MOTOR Y LA RUTA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR
    
  • EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL PASAJERO SE BLOQUEA EN LA POSICIÓN TRASERA, LADO DEL CONDUCTOR MAL FUNCIONAMIENTO
    
  • PILARES DE BISAGRA DE LA PUERTA OXIDADOS, LO QUE CAUSÓ QUE LA PUERTA SE CAYERA
    
  • LA PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO NO SE ABRE, SE BLOQUEA POR DENTRO Y POR FUERA
    

• 6. MUELLES/SUSPENSIÓN:

  • LOS RESPALDOS DE LOS ASIENTOS DELANTEROS SE ROMPIERON DURANTE UNA COLISIÓN, LO QUE CAUSÓ LESIONES
    
  • EL BRAZO TRASERO IZQUIERDO SE ROMPIÓ
    
  • EL BRAZO TRASERO IZQUIERDO FALLÓ DEBIDO A LA CORROSIÓN
    
  • LA PUERTA TRASERA DERECHA NO SE ABRE, NO SE LIBERA EL BLOQUEO
    

• 7. ELÉCTRICO:

  • EL MOTOR DEL VENTILADOR SE CALIENTA EN EXCESO, HUMO
    
  • EL ODÓMETRO DE VELOCIDAD SIGUE APAGÁNDOSE
    
  • GRAN BULTO EN LA BANDA DE RODAMIENTO DEL NEUMÁTICO CERCA DE LA PARED LATERAL, EXPLOSIÓN
    
  • EQUILIBRADOR ARMÓNICO (CIGUEÑAL) POLEA) DEFECTUOSA
    
  • PIEZAS RETIRADA DEL MERCADO NO REPARADAS, LO QUE PONE EN PELIGRO AL CONSUMIDOR
    

• 8. ENCENDIDO:

  • OXIDACIÓN MASIVA DEL MARCO Y LOS PILARES DE LAS BISAGRAS
    
  • CORTOCIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, PROVOCÓ INCENDIO
    
  • CORTOCIRCUITO INTERNO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, EL VEHÍCULO NO ARRANCABA
    

• 9. FRENOS:

  • FALLA EN LAS PASTILLAS Y LOS DISCOS DE FRENO
    
  • LOS FRENOS DELANTEROS PULSAN
    
  • FALLA EN EL CABLE DEL INTERRUPTOR DE FRENO, EL VEHÍCULO NO SALÍA DEL ESTACIONAMIENTO
    

• 10. RUEDAS/NEUMÁTICOS:

  • SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS, LO QUE PROVOCÓ DAÑOS AL VEHÍCULO
    
  • EXPLOTACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE REEMPLAZO MICHELIN MIENTRAS CONDUCÍA
    

• 11. COMBUSTIBLE SISTEMA:

  • OLOR A COMBUSTIBLE DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE
    
  • TANQUE DE GASOLINA CON FUGAS, OXIDADO
    

• 12. CINTURONES DE SEGURIDAD/SISTEMAS DE SUJECIÓN:

  • CINTURONES DE HOMBRO AUTOMÁTICOS ATASCADOS EN LA CARRETERA
    
  • CINTURONES DE SEGURIDAD DEL MOTOR DEL CONDUCTOR/PASAJERO FUERA DE LA CARRETERA
    
  • RETRACTORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INOPERATIVOS, LOS CINTURONES NO SE MUEVEN
    
  • MOTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD AUTOMÁTICO ATASCADO
    
  • CINTURÓN DE HOMBRO CONGELADO EN LA CARRETERA
    
  • EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE RETRAE
    
  • REVOCACIONES DE SEGURIDAD DE LA NHTSA QUE FORD SE NIEGA A REPARAR
    
  • CINTURONES DE SEGURIDAD DEL SISTEMA DE SUJECIÓN PASIVO ATASCADOS
    

• 13. DIRECCIÓN:

  • FALLÓ EL MOTOR DE LOS CINTURONES DE HOMBRO DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO
    
  • VOLANTE BLOQUEADO AL HACER UN GIRO
    

• 14. CALEFACCIÓN/REFRIGERACIÓN:

  • EL PANEL DE LA CALEFACCIÓN DERRETIÓ LOS CONTROLES
    
  • SALÍA HUMO POR LA TEMPERATURA DEL ÁREA DEL VOLANTE
    

• 15. CONTROL DEL VEHÍCULO/MISCELÁNEOS:

  • EL CONTROL DE CRUCERO FUNCIONÓ MAL, LO QUE PROVOCÓ UNA ACELERACIÓN REPENTINA Y FALLA DEL SISTEMA DE FRENADO
    
  • EL TRANSMISOR AUTOMÁTICO PASÓ A RALENTÍ RÁPIDO Y SE AVANZÓ TIRANDO HACIA ADELANTE
    
  • EL PEDAL DEL ACELERADOR SE TRABÓ, ACELERACIÓN INVOLUNTARIA
    
  • EL PEDAL DEL ACELERADOR SE TRABÓ, ACELERACIÓN REPENTINA INVOLUNTARIA