PROBLEMAS CON LA FORD ESCORT 1989

Averías frecuentes y fallas más comunes

• 1. Problemas eléctricos que provocaron incendios:

  • FORD ESCORT 1989 SE INCENDIÓ
    
  • UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO HIZO QUE EL VEHÍCULO SE INCENDIE DEBAJO DEL TABLERO
    
  • UN CORTOCIRCUITO O DESCARGA ELÉCTRICA HIZO QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE INCENDIE MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO
    
  • UN CORTOCIRCUITO O DESCARGA ELÉCTRICA HIZO QUE SE QUEMARAN LOS CABLES DEL MOTOR
    
  • EL AUTO ESTABA ESTACIONADO Y SE INCENDIÓ Y QUEMÓ LA CASA, EL INVESTIGADOR DIJO QUE FUE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ELÉCTRICO
    
  • EL AUTO SE INCENDIÓ EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
    
  • EL AUTO ESTABA ESTACIONADO Y SE INCENDIÓ Y QUEMÓ LA CASA, EL INVESTIGADOR DIJO QUE FUE EL ENCENDIDO ELÉCTRICO INTERRUPTOR
    
  • EL AUTO ESTABA ESTACIONADO Y LUEGO ESTALLÓ EN LLAMAS, NOTÉ VARIOS PUNTOS CALIENTE GRANDES EN EL CAPÓ, EL FUEGO SALIÓ DEBAJO DEL CAPÓ
    
  • EL AUTO ESTABA ESTACIONADO Y LUEGO ESTALLÓ EN LLAMAS, EL AUTO FUE ENVUELTO EN LLAMAS
    
  • EL AUTO ESTABA ESTACIONADO, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ ALREDEDOR DEL ÁREA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
    
  • CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, SALÍA HUMO Y PODRÍA HABER CAUSADO UN INCENDIO
    
  • PROBLEMA ELÉCTRICO QUE PROVOCA QUE SE ENCIENDAN LAS LUCES
    
  • CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO EN EL ALTERNADOR, QUE PROVOCÓ QUE EL CABLE DE LA BATERÍA SE INCENDIE
    
  • EXPERIMENTÉ UN INCENDIO ELÉCTRICO DEBAJO DEL TABLERO DEL LADO DEL CONDUCTOR
    
  • OLOR A PLÁSTICO QUEMADO, PEQUEÑA LLAMA EN TABLERO DE INSTRUMENTOS, INTERIOR COMPLETO Y FRENTE DEL VEHÍCULO ENLLAMAN
    
  • SALÍA HUMO DEL VEHÍCULO, COLUMNA DE DIRECCIÓN, PISO Y TABLERO DE INSTRUMENTOS ENLLAMAN
    

• 2. Fallas mecánicas:

  • UNA ABRAZADERA DEL CUERPO DEL ACELERADOR ENTRÓ EN EL MOTOR, LO QUE RESULTÓ EN UNA FALLA COMPLETA DEL MOTOR
    
  • EL PEDAL DEL ACELERADOR FUE AL PISO Y SE ATASCÓ
    
  • FALLA DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA, NO AVANZABA
    
  • LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA TItubea al cambiar de marcha
    
  • FALTA LA CAJA QUE CONECTA CON LA BOBINA DE CALEFACCIÓN
    
  • LOS AMORTIGUADORES DELANTEROS Y LOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES SE ROMPEN CONSTANTEMENTE
    
  • FALLÓ EL INTERRUPTOR MULTIUSOS, LO QUE PROVOCÓ QUE LOS FAROS DELANTEROS Y EL INTERRUPTOR DE SEÑAL SE ENCIENDAN INOPERATIVO
    
  • CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO QUE NO SE RETRAE
    
  • FALLA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR
    
  • CUERPO DEL ACELERADOR CORROÍDO QUE HACE QUE EL VEHÍCULO VACILÉE
    
  • UNA RUEDA SE CAYÓ Y CAUSÓ UN ACCIDENTE
    

• 3. Otros problemas:

  • ALTERNADOR SE INCENDIÓ, CABLES QUEMADOS
    
  • ALTERNADOR SE INCENDIÓ EN EL BOMBERO DE GASOLINA, PUEDE HABER SIDO UN PROBLEMA DE INSTALACIÓN
    
  • FALLA DEL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO Y DEL MOTOR DEL VENTILADOR
    
  • LUZ DE CARGA DE LA BATERÍA QUE SE ENCIENDE Y APAGA, TECLAS DE ACCESO RÁPIDO Y ENCENDIDO
    
  • FALLA DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO ANTES DEL RETIRO DEL PRODUCTO
    
  • PROBLEMAS CON EL EMBRAGUE QUE HACEN QUE EL VEHÍCULO SE CALLE
    
  • SE ROMPE EL ASIENTO DEL CONDUCTOR
    
  • LOS FAROS DELANTEROS SE APAGAN MIENTRAS CONDUCE
    
  • FALLA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO QUE PROVOCA INCENDIO
    
  • MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD Y CAUSA LESIONES
    
  • FALLA DE LA CORREA DEL VENTILADOR O DE LA BOMBA DE AGUA
    
  • VEHÍCULO QUE SE DETIENE Y TIRONEA, SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR E INCENDIO
    
  • FALLA DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS DELANTEROS Y DEL INTERRUPTOR DE LA SEÑAL DE GIRO
    
  • MALDICIONES Y ACCIDENTES EN EL ASIENTO TRASERO, EN AMBOS
    
  • CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO Y FALLA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
    
  • TANQUE DE GASOLINA OXIDADO QUE CAUSA FUGAS Y PELIGRO DE INCENDIO
    
  • BOCINA INOPERATIVA
    
  • FALLA DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO INTERNA
    
  • NO HAY RESPUESTA Y LUEGO GOLPEA UN AUTO ESTACIONADO
    
  • TRABAJO DE RETIRO DEL MARCO NO TERMINADO EN EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
    
  • SE CAYÓ EL RESPALDO DEL ASIENTO
    
  • BLOQUEO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD MAL FUNCIONAMIENTO
    
  • CORREA DE DISTRIBUCIÓN CORTADA DEL MOTOR